27 августа 2017

Права на мотоцикл в США

Примечание: Правила могут отличаться от штата к штату, я получал мото-категорию в Калифорнии поэтому, когда я пишу "США", то обычно имеется в виду «США на примере штата Калифорния».

Это вторая часть текста. Начало см. в теме Получение прав в США: Общая теория

Мото-категория не требуется для управления трехколесным транспортными средствами: мотоциклами Иж-Юпитер или Урал с коляской, трициклами Can Am Spyder и трициклами Харли. Например, Шварценеггер был вынужден ездить на Харли с коляской до тех пор пока не собрался открыть себе категорию М.

Арни на своем Харли с коляской

Так же, мото категория не требуется для управления моторизированными скутерами. Но калифорнийский «скутер» это не мотороллер Веспа, это то, что по-русски называется «самокат».

Как и во многих странах мото-категория в США разбита на две подкатегории: полная М1 и ограниченная М2. Ситуация с М1 и М2 довольно запутанная и специфична для Калифорнии. Хотя разница между М1 и М2 более менее формализована, я нигде не нашел ограничений на получение полновесной категории (М1). Для кого существует ограниченная мото-категория М2 мне не понятно. Кто угодно, начиная с 18 лет может пройти 3-дневные курсы, получить полную категорию и купить себе Yamaha R1. Нет, вы не ослышались. ТРЕХ-дневные курсы: 8 часов теории и два дня практики на парковке. Если у этого 18-летнего человека уже есть авто-категория, то ему даже не нужно сдавать практику в ГАИ после этих трехдневных курсов. Если у человека нет авто-категории, то придется сдать «наблюдательный тест на дороге». Для этого работник ГАИ стоит на тротуаре, простит ученика проехать вокруг квартала и «наблюдает» за этим со стороны (да, просто стоя на тротуаре). Если ученик выжил поездку вокруг квартала, то его награждают водительским удостоверением и отпускают покупать литр-спорт Yamaha R1. (На самом деле, новичок, скорее всего, не сможет купить R1 или R6, потому что у него не хватит денег на страховку, которую ему заломят из-за отсутствия стажа и опыта, но это совсем другая история). Как получить права на мотоцикл в Калифорнии

На первый взгляд цена R6 кажется обманчиво привлекательной

Что? Круги, восьмерки и конусы? Не… этого не надо, если человек берет трехдневные мото-курсы. Считается, что на курсах за два дня практики его достаточно научили ездить восьмерками между конусов. Трехдневные курсы стоят $180 для тех, кто не достиг 21 года и $258 для тех, кому 21 и больше.

Пока не разберешься, система кажется сложной и запутанной. Поэтому я попытался оформить последовательность действий в форме диаграммы.

Как получить права на мотоцикл в Калифорнии

Еще один интересный момент. Мотоциклы с объемом до 150см³ нельзя использовать на автомагистралях Калифорнии. Магистрали-интерстейты - основные транспортные артерии США. Они служат не только для дальних поездок и поездок между штатами, как может показаться из названия. Большинство больших городов пронизаны автомагистралями в нескольких направлениях. Но Ёбрикам и мини-скутерам туда нельзя, что сильно ограничивает свободу передвижения. Это одна из причин, по которым даже в самых-самых осторожных рекомендациях для начинающих никто не советует что-либо ниже 300см³. В других штатах нет ограничений по объему, а вместо этого существуют ограничения по скорости.

Если вы хотите получить права мотоциклиста в Калифорнии

(Мои личные размышления)

Курс CMSP (California Motorcyclist Safety Program) необходим только для тех, кому нет 21 года. Для остальных эти курсы не обязательны. Но зачастую их настоятельно рекомендуют для всех, и я тоже присоединяюсь к этим рекомендациям. Как минимум потому, что после прохождения этих курсов не нужно сдавать практический экзамен вождения мотоцикла в DMV. Курсы не сложные, 1 день теории и два практики.

Эти курсы проводятся разными коммерческими структурами, сертифицированными для проведения обучения. Чтобы найти школу, которая ближе всего к вам и с наиболее удобным для вас расписанием просто задайте поиск в Гугле CMSP ваш город. Например:CMSP Los Angeles и выбирайте те, которые вам более удобны. Есть официальный сайт со списком всех провайдеров, которые проводят курсы и с другой полезной информацией:http://cmsp.msi5.com, но он временами глючит и работает через раз, поэтому иногда проще просто погуглить по названию города.

Программа CMSP основана на базе школы Ли Паркса, написавшего книгу Total Control. Ли Паркс так же проводит обучение опытных мотоциклистов и предлагает несколько дополнительных уровней обучения:

  • Total Control Advanced Riding Clinic (ARC) Level 1
  • Total Control ARC Level 2
  • Total Control Track Clinic (занятия на треке)
Подробнее об этих курсах читайте на официальном сайте Ли Паркса: http://totalcontroltraining.net/. На этом же сайте есть расписание занятий.

Мотоциклисты сдают два теоретических экзамена: общий для всех автомобилистов и специальный мото-экзамен (Про общий экзамен см предыдущую статью: Получение прав в США: Общая теория). Поскольку правила дорожного движения для всех одинаковые и мотоциклисты уже сдавали тест общий для всех участников движения, специальный теоретический мото-экзамен не касается ПДД, а в большей степени акцентирован именно на особенностях вождения мотоцикла. Для мото экзамена тоже есть брошюра. Это своего рода «памятка для мотоциклиста». Увы, на русском языке брошюры нет, поэтому я не буду мучить читателей длинными выдержками, а переведу лишь несколько цитат.

Полный текст на английском языке находится на сайте Департамента Автотранспорта Калифорнии (англ): Motorcycle Handbook

Брошюра в PDF формате (англ): Motorcycle Handbook

Получение прав на мотоцикл в США

Контрруление

Контрруление - краеугольный камень управления мотоциклом. Эта концепция неведома тем, кто не ездит на двух колесах. Но зачастую она неизвестна даже тем, кто водит мотоцикл с детства будучи самоучкой. Я помню, как в 80-е годы мы учились ездить на Минсках и Явах и объясняли друг другу: «Минск рулится рулем, как велосипед, а Ява тяжелая, поэтому ее нужно поворачивать корпусом». Какую же чушь мы несли с умным видом… 30 лет назад этому не учили на советских мотокурсах ДОСААФ. Как я понимаю, в мотошколах России и Украины этому не учат и сейчас. Потому что даже в нынешнее время на форумах и в видео-блогах я наталкиваюсь на людей «оспаривающих контрруление». Хотя, на самом деле, там и оспаривать нечего. Без разницы, Ява это, Минск, Харли или спорт-байк. Их не надо «поворачивать корпусом». Даже самый тяжелый Харлей поворачивается рулем. Закавыка в том, что мотоцикл поворачивает В ПРОТИВОПЛОЖНУЮ сторону от поворота руля. Бред? Отнюдь.

В американских мото-школах контррулению уделяют значительное внимание и с первого часа занятий и до самого последнего экзамена вдалбливают истину: мотоцикл управляется контррулением. Читаем технику поворотов описанную в «Справочнике мотоциклиста», и видим, что она прямо опирается на контрруление.

Используйте следующие четыре шага для лучшего управления:
  1. Уменьшите скорость до поворота, сбросив газ и, при необходимости, используйте оба тормоза.
  2. Смотрите сквозь поворот, туда, куда вы хотите двигаться. Поворачивайте только голову, но не лечи и держите глаза горизонтально.
  3. Чтобы повернуть, мотоцикл должен наклониться. Для наклона мотоцикла плавно толкните рукоятку в направлении поворота. Толкнёте левую - наклонитесь влево - повернёте влево. Толкнёте правую - наклонитесь вправо - повернёте вправо. Чем больше скорость и круче поворот, тем больше требуется наклонить мотоцикл.
  4. Открывайте газ во время прохода через поворот для стабилизации подвески. Держите одну скорость или постепенно ускоряйтесь. Это добавит стабильности мотоциклу.
О! Это же фактически слово в слово по Кейт Коду! Тут тебе и контр-руление, тут и рекомендации по плавному открытию газа прямо в повороте. Причем контрруление уложено в простую формулу «Толкай правой рукой, чтобы повернуть направо» без каких-либо заумных рассуждений.

Другие полезные советы

В главе о разворотах описана техника поджатия заднего тормоза:  

Подтормаживание задним тормозом - практика, которую используют для стабилизации мотоцикла и его лучшей управляемости в развороте. Не используйте для этого передний тормоз, это может привести к падению.
  В теме о езде ночью хорошая рекомендация:  
Используйте свет впереди идущего автомобиля. Фары транспортного средства, движущегося впереди вас дадут вам больший обзор дороги, чем ваш собственный дальний свет. А прыгающие задние фонари предупредят вас о ямах или плохом дорожном покрытии
  В книжке есть отдельная глава с советами о групповых поездках.  
Экзамен получение водительского удостоверения мотоцикл в КалифорнииНе передвигайтесь парами. Никогда не находитесь рядом с другим мотоциклистом. В этом случае у вас не будет места для маневра, если понадобится избежать столкновения с автомобилем или объехать препятствие на дороге. Если нужно переговорить, то дождитесь остановки. Шахматный порядок. Это лучший вариант, позволяющий держаться близко друг к другу и при этом поддерживать адекватную дистанцию. Лидер двигается в левой части полосы, тогда как второй участник держится на расстоянии одной секунды от него в правой части полосы. Третий мотоциклист двигается в левой части полосы в двух секундах позади лидера. Четвертый - на двухсекундном расстоянии за вторым и т.д. Такое построение позволяет держаться близко и при этом все участники имеют достаточные интервалы и дистанции со всех сторон по отношению друг к другу. Обгон при движении в группе. Участники группы совершают обгон по очереди:
  • Сначала лидер группы выезжает на другую полосу и выполняет обгон. После обгона лидер возвращается в левую часть своей полосы и продолжает движение с "обгонной скоростью", чтобы открыть место для следующего участника.
  • После того, как первый мотоциклист завершил обгон, второй мотоциклист перемещается в левую часть своей полосы и ожидает момента, когда он может безопасно выполнить обгон. После обгона этот мотоциклист возвращается в правую часть своей полосы и тем самым открывает возможность для того, кто будет совершать обгон вслед за ним.
  • Некоторые считают, что лидер должен перемещаться в правую часть полосы после обгона. Это не самая лучшая практика. Это может привести к тому, что второй мотоциклист начнёт обгон до того, как перед обгоняемым транспортным средством будет достаточно места для того, чтобы восстановить изначальный порядок движения группы.
Колонна по одному. Перестраивайтесь в колонну по одному при движении по извилистым дорогам, поворотам и при въезде и съезде с шоссе.
  На мой взгляд, вполне годный талмуд для начинающих. Он пронизан простыми советами и вещами, которые могут показаться банальными для людей с мото-опытом, но совершенно нетривиальными для новичков. В книжке многократно на разные лады повторяется мантра о том, что нас не видят. В ней нет классических задач об очередности проезда перекрестка. Но зато есть куча примеров «вам не уступят, несмотря на то, что у вас есть преимущество». После прочтения двух брошюр, наш потенциальный водитель-мотоциклист полностью готов к прохождению теоретического экзамена. Об этом в следующей статье.

Главная / Просто Блог / Права на мотоцикл в США

 
1   
 
Ivan 12 июня 2024 18:25
Я приехал в штат кентуки, и получил уже права на машину ,мне 19 , могу ли я так же записаться на курсы, и пройдя их получить хотя бы пермит на мотоцикл ?
Еладрон 27 июля 2023 20:06
Мне сейчас полных 14 лет могу ли я ездить на каком-то двух-колесном транспорте? Имеется в виду (пит баки, мотоциклы, или же мини байк) какой бы посоветовали? Живу в США Индиана. Заранее спасибо)
Андрей 01 июня 2023 5:31
Если все же сдавать мотоцикл в DMV. Какие требования к экипу? Перчатки, черепаха, ботинки? Или только шлем и длинная одежда?
olley01 июня 2023 12:33
Поскольку по правилам Калифорнии только шлем является обязательным, я предполагаю, что требования к экзамену этим и ограничатся. На курсах требования включают: шлем, защиту глаз (либо очки, либо шлем со стеклом), любые перчатки, одежду с длинным рукавом, любые штаны (со штатинами полной длинны), ботинки, закрывающие голеностоп (строительные, высокие хайкерские, зимние и т.п.).
Черепахи, специальные мото-куртки, штаны не понадобятся 100%.
Evgeny 06 мая 2023 13:52
Спасибо
Svat 01 ноября 2022 2:05
Спасибо за статью.
Такой вопрос. Если приехал по тур визе сделал временные местные права, можно ли пойти по сути без документов, сдавать на мот?
olley01 ноября 2022 14:21
Мне кажется, если вы уже сделали обычные права, то думаю, что мото-категорию вам откроют (после сдачи мото-теории и мото-практики). Но я совершенно не представляю, как сейчас с этим для иностранцев, увы. Просто рассуждаю логически.
Константин 02 мая 2022 4:33
Спасибо большое за статью. Подскажите пожалуйста, а законно ли парковать мотоцикл между машинами перпендикулярно?
olley02 мая 2022 11:00
Я не встречал никаких ограничений на этот счет и вижу, что люди паркуют мотоцикл перпендикулярно бордюру между машинами. Сам иногда так делаю - занимает меньше места и удобнее выезжать.
Арам 30 декабря 2021 21:14
Скажите пожалуйста,сколько вопросов для экзамена
olley30 декабря 2021 22:13
На мото категорию? Вроде было 25. Вряд ли что-то изменилось. Вот здесь: http://sandiegofotki.com/episodes/dmv.aspx есть два примера реальных тестов для получения прав на мотоцикл в Калифорнии.
Berzhan 05 мая 2020 18:19
Добрый день! Я вот недавно переехал в Сан-Диего из Флориды. Нашел работу в UCSD. У меня есть авто, но pass на парковку стоит достаточно дорого, что-то около 1300 в год. В то время как для мотоциклов - чуть больше 300 долларов. Не могли бы вы посоветовать, что было бы выгоднее: получить права М и прикупить небольшой мотоцикл для езды на работу, или же платить за парковку для авто? Можно конечно и на общественном транспорте, но представляется геморройно. Велосипед отпадает, так как у меня был ранее перелом ноги и мне будет некомфортно его водить. Ваш совет опытного водителя и калифорнийца был бы бесценен!

С уважением,
Бержан.
olley06 мая 2020 1:20
Я езжу на мотоцикле. Круглый год, каждый день в любую погоду. У меня вообще машины нет. Но мой случай скорее необычный, как для США в целом, так и для Калифорнии в частности.

Мне кажется, что иметь только один мотоцикл непрактично. Как ездить за покупками? А если надо с друзьями куда-то поехать? У нас в семье есть машина жены и с этой точки зрения вопросов не возникает.

Но все равно, у мотоциклов есть много минусов в качестве основного транспортного средства.
1. Постоянные переодевания из специальной экипировки, необходимость где-то хранить на работе обычную одежду и эту экипировку (куртка, штаны, перчатки, сапоги, шлем)
2. Подверженность погоде. Хотя погода преимущественно хорошая, но бывают и дожди, и холода-заморозки.
3. Опасность.

Из плюсов назову:
1. Возможность легально ездить в HOV lane и между рядов
2. Экономию на парковке в вашем случае
3. Fun to ride :)

Решать вам. У нас на работе есть мотоциклисты и некоторые ездят на работу очень часто. Но таких отмороженных, чтобы вообще без машины, кроме меня нет никого :)
васил 28 сентября 2019 21:36
мне кажется можно упасть если на повороте начать думать как правильно поворачивать.Пишу почти после2мес.вождения надеюсь на снисхождение.
olley03 октября 2019 13:26
Поэтому правильно поворачивать нужно учиться сразу, желательно в школе. Тогда не придется ни переучиваться, ни задумываться об этом процессе. Я всегда рулю сознательным контррулением (может быть за исключением медленных маневров на парковке), толкая от себя внутреннюю сторону руля. На скорости я даже не пытаюсь наклонять мотоцикл телом, как делал это катаясь в молодости на Яве.

Из русскоязычных ресурсов много копий о контррулении было сломано на Байк Посте (тэг: контрруление). На Ютюбе канал ВШлеме делали видосы про контрруление тоже.
Бабушка 20 марта 2019 19:52
Я вот уже больше двадцати лет на мотике езжу и здесь что-то закавыристое про контррруление написано. Это какая-то загадка. Чушь.
PS 25 мая 2018 3:29
Не вижу особого смысла тратить время на курсы) Курсы - три дня, а сдать экзамен - 20 минут. Водить я и без курсов могу. Просто меня один знакомый который сдавал на категорию М ввёл в заблуждение и сказал что максискутеры это другая категория и сдавать на М1 на них нельзя) На сайте dmv ничего об этом не нашёл. Спасибо что разъяснили!
olley25 мая 2018 10:57
Признаюсь, что я в общем-то тоже на сайт ДМВ за информацией хожу :) И точно так же не нашел там никакой отдельной информации по максискутерам. Поэтому я не вижу причины, чтобы они были выделены в одтельную категорию и требовали какой-то особой сдачи экзамена.

Напишете здесь потом, как прошел экзамен?
А что с максискутерами? 24 мая 2018 6:45
Нигде не могу найти инфо про максискутеры. В какой они категории? Тоже М1? Можно ли на нем сдавать экзамен в dmv?
olley24 мая 2018 16:47
Все, что на двух колесах и может ехать быстрее 30 миль в час требует полной мото-лицензии (М1). Есть разделение "до 150 кубов" и "150 кубов и выше", но это разделение играет роль только с той точки зрения, можно на нем на freeway или нельзя.

Поэтому для DMV без разницы макси-скутер у вас, мини-Веспа или Harley Davidson. Нужна одинаковая категория и можно сдавать экзамен. А на мото-курсы почему не хотите? Потратите всего лишь 3 дня, но вам не нужно будет сдавать экзамен по вождению в ДМВ.
Ryan 21 февраля 2018 2:04
Какая то хрень про прохождение поворотов написана... «Толкнете левой рукой, наклонитесь в лево(???!!) и повернёте... на лево?!!!wtf?!)» Какое то из этих «лево» лишнее. А если это про контрруление то зачем эта инфа новичкам? Контрруление это вариант входа в поворот на солидной скорости. Для учеников неуместно это.
olley21 февраля 2018 18:40
Все правильно там написано. И контрруление нужно всем. На скорости чуть выше, чем езда по парковке я поворачиваю исключительно сознательно делая контр-руление. В принципе, даже по парковке можно ездить на чистом контррулении, но это будет быстрая езда :)

1  

Добавить комментарий
 
Имя:
Текст:

  Отправить  
 
Все записи
» Как я был задержан полицией во время съемки военных самолетов
» Эмиграция в США 20 лет назад. Начало
» Поездка в Скорую Помощь в Калифорнии
» Дегустация соуса The Last Dab с Перцем Икс
» Каролинский жнец - полное фиаско
» Пюре из перца Каролинский Жнец
» Будний день программиста в Калифорнии
» Получение прав в США: Общая теория
» Права на мотоцикл в США
» Красивые и именные номера на авто в США
» Американские джинсы в США
» Спортзал в американском офисе
» Установка клипонов Driven на Ninja 300
» Реакция России на голландскую презентацию
» Американские АЗС и бензин (видео)
» Тест-драйв мотоцикла Indian Scout
» Тест-драйв мотоцикла Victory Gunner
» Феерические уроды
» Соревнования по триатлону
» Камень «Картофельный чипс» (Potato Chip Rock)
» Спейс шаттл в Лос-Анджелесе
» Рождество в Сан-Диего
» Городок рядом с Нью-Йорком
» Авиашоу на базе морской пехоты
» Последний полет Шаттла
» Как я качался и набирал вес
» Как перестать быть трезвенником и начать пить - 4
» Осень в окрестностях Нью-Йорка
» Как перестать быть трезвенником и начать пить - 3
» Как перестать быть трезвенником и начать пить - 2
» Как перестать быть трезвенником и начать пить - 1
» Гугло-карты пришли на Украину
» Весна в Нью-Йорке
» Во дворе снимали кино...
» Запуск шаттла
» Предновогодний Нью-Йорк
» Как я худел
» Медаль за "Холодную войну"
» Фейерверк на День Независимости
» Нью-Йорк, Часть III. «О людях»
» Нью-Йорк, Часть II
» Нью-Йорк, Часть I
» Чем я фотографирую
» Снегопад в Бостоне
» США и выборы на Украине
» Террористы и повстанцы
» Восток против Запада (где хотят жить люди)
» 10 вещей, которые я могу сказать о Бостоне, как сан-диежец
» Как я побывал в ж... у Джона Ф. Кеннеди
» Кредиты, кредитки и банки. Часть III
» Кредиты, кредитки и банки. Часть II
» Кредиты, кредитки и банки. Часть I
» Концерт Валерия Меладзе
» Солнечное затмение
» Безбожная Америка
» Автомобильное анкетирование. Часть I
» Автомобильное анкетирование. Часть II
» Примеры письменных тестов на права в Калифорнии
Пишите для olley:
opospyelov - yahoo.com