| |||||||||||||||||||||||||||||||
Национальный парк СеквойяЧасть II
Секвойя, растущая в национальном парке "Секвойя" относится к виду Sequoia dendron giganteum, но есть еще другой вид секвой, это Sequoia sempervirens и растет она в национальном парке "Редвуд" расположенном вдоль океанского побережья на севере Калифорнии. Этот второй вид так и называется - редвуд. Не знаю, как оно называется по-русски, но в прямом переводе это звучит как "красное дерево". В карте парка приводились следующие факты об этих двух видах секвой.
Уф! Все эти сведения я взял из карты с информацией, выдаваемой на входе в парк. Как можно заметить, та секвойя, что видели мы - более кряжистая, а та, что растет на побережье - более высокая и стройная. Дерево генерала Шермана стояло совсем рядом с шоссе. Судя по всему, это самое ключевое место в парке. Здесь оборудована самая большая стоянка, да и людей тут было больше, чем в любом другом месте. Как это ни странно, но дерево мы нашли не сразу. Вокруг было множество асфальтированных дорожек, дорог для автомобилей и грубых деревянных изгородей. Вокруг стоял высокий секвойный лес, так что издалека дерево заметить тоже было нельзя. Наконец мы увидели указатели "К дереву Шермана" и тогда легко нашли дорогу. Вокруг дерева был поставлен забор, не позволяющий подойти вплотную. Тут мне пришло в голову, что возле дерева на тропе "всех людей" изгородь могла быть установлена для того, чтобы защитить дерево от посетителей, а мы так бесцеремонно перелезли через нее. Ой-ой-ой… Но там изгородь проходила метрах в тридцати от дерева, а здесь же была совсем рядом с секвойей. Да, дерево Шермана производило впечатление скрытой мощи. Узловатое основание прочно стояло на земле и было больше похоже на скалу, чем на дерево. Верхушка дерева нам показалась расщепленной или срезанной. Может молния в молодости, а может что другое.
До каньона королей мы добирались больше часа. Постепенно гигантских красных секвой стало меньше, а на смену им пришли сосны, позеленевшие ото мха. Наконец, мы въехали в каньон, прорезанный в горах рекой. Горный серпантин уводил нас все дальше и дальше вглубь каньона, а мы надеялись, что сумеем добраться до конца шоссе еще засветло. Все основные достопримечательности находились в конце шоссе 180. Оставалось проехать еще всего лишь миль 10-15. Но что такое 15 миль по горной дороге? Они могут растянуться почти на час езды. Кроме того, я заметил, что бензина осталось меньше четверти бака. По обычному равнинному шоссе на этом количестве бензина можно проехать 50 миль, но в горах он утекает с такой скоростью, что кажется будто в баке открылась течь. К тому же, солнце уже скрылось за горами и через час должно было совсем стемнеть. Мы уже опустились на дно каньона и ехали вдоль крошечной речушки, прыгающей по камням. Даже не верилось, что такая маленькая речка может проточить такой глубокий и мощный каньон. Тут мои нервы не выдержали. Я боялся, что нам может не хватить бензина до ближайшей заправки на обратном пути. Я попросил Наташу развернуться и возвращаться домой. Она несколько огорчилась, но согласилась, что перспектива остаться без бензина ночью на малолюдной дороге очень неприятна. Здесь не было ни телефонов, ни call-box'ов - обычное пустынное шоссе в национальном парке. Мы развернулись и, огорченные в душе, двинули назад. Первая заправка была на выезде из каньона. Здесь же был какой-то ресторанчик и несколько коттеджей для туристов. Место, честно говоря, не очень. Заправка была совершенно древней, не только без автоматических приемников кредитных карточек, но и с такими странными колонками, которых я даже и в кино не видел. Это были какие-то стеклянные цилиндры, на которых были нанесены метки галлонов. Бензин предлагался двух видов 87 и 92. Горы, лежащие впереди нам было не перевалить на тех крохах бензина, что у нас оставались. Делать было нечего и мы заехали на эту заправку. На колонках висела записка: "Нет самостоятельного обслуживания, позовите для помощи", сами же колонки были закованы цепью и заперты на висячий замок. Тут же болталась табличка: "Минимальная заправка - 5 галлонов". Цены были соответствующие этому каньонному монополисту - больше чем в полтора раза дороже чем на любой придорожной заправке. Если бы можно было выбирать, я бы залил пару галлонов и это гарантировало бы нам переезд через горы. Но выбирать было ни из чего. Я пошел "звать на помощь", а Наташа осталась у машины. Хибарка ресторанчика оказалась заперта. Нас встретила лишь черная собака, бродившая по стоянке. Она окинула нас мрачным взглядом и направилась в нашу сторону. Я обошел здание по кругу, стуча во все двери и крича все громче: "Эй! Есть тут кто-нибудь!?" Но ответом была лишь тяжелая тишина. Перед главным входом висел медный колокол. Я ударил в него, и вокруг разнесся печальный звон, от которого у меня поползли мурашки по коже. Больше в колокол я решил не звонить, а ограничился криками. Наташа посигналила машиной. Бодрый звук клаксона разнесся по безлюдному каньону и растаял в сгущающихся сумерках. Тем временем собака подошла к Наташе и внимательно ее обнюхала. Было ясно, что здесь никого нет и лучше бы и нам убираться подобру-поздорову, пока еще есть возможность и никто или ничто не появилось. Однако перспектива застрять на перевале в горах на всю ночь тоже не радовала. Мы с Наташей вполголоса переговаривались о возможных планах, не решаясь нарушить тишину, давящую на уши. Теоретически, можно было бы попробовать переехать горы на остатке бензина. Еще неизвестно, что лучше - застрять ночью в горах или остаться здесь среди брошенной древней заправки и опустевшего отеля. Недобрые предчувствия говорили о том, что даже если мы и останемся здесь, то на следующее утро первые путники так же найдут этот отель и заправку пустынной. Может быть, в лучшем случае, серую картину будет оживлять голубое пятно брошенной неведомо куда запропастившимися хозяевами машины. Наш разговор прервал приближающийся шум двигателя. Это был старый разбитый грузовик-пикап. Он остановился у дальнего края стоянки перед ресторанчиком. Из грузовика вышел мужчина и не торопясь направился в нашу сторону. Я с тоской подумал, что под рукой нет ничего кроме ручки и карты, а монтировка лежит далеко в багажнике. Мужик подошел к нам и бросил буднично: - Как дела? - Как дела? - традиционно вопросом на вопрос ответил я, стараясь унять панику в голосе. - Хотели бы заправить пять галлонов восемьдесят седьмого. - Восемьдесят седьмого нет. Только девяносто второй, - сказал мужик с таким видом словно ему приходилось объяснять мне очевидные вещи. - Ну, давайте девяносто второй, - ответил я, безуспешно стараясь пересчитать в уме во сколько это обойдется. Если у нас не хватит наличности, а здесь не принимают кредитные карты, что совсем не удивительно для такого заброшенного места, то мы можем оказаться в неприятном положении. Мужик открыл замок, приковывающий заправочный шланг колонки, накачал в стеклянный цилиндр бензина до отметки "5 галлонов" и начал сливать его к нам в бак. - У вас есть туалет? - спросил его тем временем я. - Есть, - ответил он и смерил меня тяжелым взглядом. - Только он сейчас закрыт. Повар уехал и будет только завтра утром. "Все, - подумал я. - Не знаю, что у него там с поваром, а крыша у кого-то, уже приехала". Мужик тем временем все так же заправлял машину, глядя на меня в упор. Я поежился и с тоской подумал, что надо было заправится на последнем "Шевроне" перед въездом в парк "Секвойя". Тут до меня дошло, что мое "restroom" могло послышаться мужику как "restaurant", да и акцент у меня явно не калифорнийский. Теперь ясно, почему он заговорил о поваре. - Нет, я имел ввиду, есть ли у вас туалет, а не ресторан? - А, туалет... Есть, вон там, за углом. Тем временем наши пять галлонов перекочевали в бак и мужик приковал шланг назад к колонке. Мы направились к ресторанчику, чтобы расплатиться, а Наташа пошла искать туалет, который был где-то за углом. Оказалось, что кредитные карточки они принимают, о чем гласили логотипы Visa и Master Card на двери. До этого я их просто не заметил. Я заплатил за бензин, с тоской думая, что на нормальной заправке за эти деньги мог бы залить полный бак и еще может быть даже помыть машину. Расплатившись, я вернулся к машине и стал ждать Наташу. Секунды тянулись словно минуты и скоро я начал не на шутку волноваться, вспоминая подобные сюжеты в книгах Кинга и мрачных детективных фильмах. Но вот появилась Наташа, брезгливо морщась и растопыривая пальцы. Сев на водительское сидение, она начала вытирать руки тряпкой, ругая вполголоса местные туалеты и санитарные условия. Время снова вернулось к своему привычному бегу. Мы снова выехали на шоссе. Быстро темнело, но, когда мы перевалили за горы нам открылось небо в закатном огне. Дорога вела на запад, спускаясь с гор в долину. Когда мы выехали из каньона, вокруг шоссе снова потянулся сосновый лес. Неподалеку от выезда из парка стоял указатель на дорогу, ведущую к дереву генерала Гранта. Это второе по размеру дерево в мире. Его высота 267 футов, а диаметр у основания - 40.3 фута. Возраст дерева генерала Гранта оценивается в 2000 лет. Интересно то, что в 1926 году эта секвойя была провозглашена Национальной Рождественской Елкой. Было чертовски интересно посмотреть на это дерево, однако время поджимало и нужно было ехать домой. К тому же стремительно темнело и, скорее всего, много бы мы не увидели. Судя по фотографии, у этой секвойи гораздо более правильные пропорции нежели у дерева генерала Шермана.
Дорога в том месте, где мы остановились, проходила по западному склону горы. Я перешел через шоссе и моему взгляду открылась долина, в которую волнами спускались горы поросшие лесом. В складках гор собирался туман и, в низких местах, сосны полностью тонули в нем. Отблески угасающего заката уползали за дальнюю гряду гор. Шоссе позади меня было пустынным и ничто не нарушало тишину вокруг. Я сделал несколько снимков в надежде уловить красоту заката над горным лесом. Однако съемка в условиях контрастного освещения, когда небо еще достаточно яркое по сравнению с темным лесом, дается мне не очень хорошо. В итоге у нас получились фотографии, на одних из которых виден лес, уходящий в туман с почти белым небом, и фотографии, на которых пурпурный закат полыхает над черным силуэтом леса. Полюбовавшись на закат и отсняв все, что хотел, я вышел на дорогу и помахал рукой Наташе, поджидающей меня в машине невдалеке, выше по склону. Машина подъехала ко мне и за на ходу запрыгнул в салон. Буквально за одну-две минуты темнота сгустилась до ночной плотности. Следующий раз мы остановились уже на южных окраинах Бейкерсфилда перед выездом на шоссе I-5. Домой мы добрались в 11 часов вечера. 6 ноября 2001 г.
|
»Седона, Аризона
»Филадельфия »Долина Смерти (Палитра художника, Golden Canyon, Забриски-Поинт и Дантес-Вью) »Долина Смерти (Бэдутер и Естественный мост) »Бостон за один день »Цветение кактусов в пустыне »Цветущая пустыня »Национальный парк Каньон Брайс »Цветущие сагуаро и органные кактусы »Национальный парк Органный кактус »Гранд Каньон и Долина Огня »Пострелялки в тире Лас-Вегаса »Долина Огня (Valley of Fire) - 2 »Долина Огня (Valley of Fire) - 1 »Национальный парк Дерево Джошуа »Гранд Каньон, Cape Royal »Через США на машине. Часть 4 »Национальный парк Секвойя »Через США на машине. Часть 3 »Через США на машине. Часть 2 »Через США на машине. Часть 1 »Нью-Йорк за один день. Часть 1 »Нью-Йорк за один день. Часть 2 »Пещеры Люрей »Запуск шаттла. День 1 »Запуск шаттла. День 2 »Охота за шаттлом »Флорида - По болотам на аэросанях »Флорида - Битва с аллигатором »Сады Лонгвуд (сады Дюпонов) »Top of the Rock »Маяк на востоке Long Island »Фотографии Лас-Вегаса »Фотографии цветущей пустыни »Фотографии Долины Смерти »Фотографии каньона Брайс »Фотографии Гранд Каньона »Фотографии Бостона »Фотографии Нью-Йорка »Акадия »Вашингтон, DC »Денвер, штат Колорадо »Ниагарский водопад »Julian - город пирогов и истории »Organ Pipe Cactus Nat-l Mon-t »Каньон Антилопы »Кристальная пещера »Центр мира »Sequoia National Park, Часть I »Sequoia National Park, Часть II Фотографии
Фотографии по путешествию в национальный парк Секвойя.
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|